La VII Mesa de la Movilidad, celebrada al Centre municipal de servicis empresarials de Paterna, ha servit per a presentar el nou Pla de Movilitat Sostenible 2026-2035. Esta nova fulla de ruta conté 34 actuacions concretes, agrupades en sis eixos estratègics, amb l'objectiu d'avançar cap a un model de mobilitat més eficient, accessible i sostenible per a l'àrea empresarial.
En esta edició del fòrum de treball, impulsat per la EGM Parc Tecnològic Paterna, han participat representants de la Generalitat Valenciana, els Ajuntaments de Paterna i Bétera, l'Autoritat del Transport Metropolità de València (ATMV), empreses i entitats veïnals. L'espai busca la coordinació per a abordar els reptes de mobilitat del parc.
El pla, finançat per la Conselleria d'Innovació, Indústria, Comerç i Turisme i presentat per Franscesc Arechavala de IDOM, proposa millorar el transport públic, racionalitzar l'ús del vehicle privat, reforçar l'accessibilitat per a vianants i ciclistes, fomentar noves organitzacions del treball, impulsar la mobilitat elèctrica i enfortir la coordinació entre els agents implicats.
Entre les propostes més destacades es troben la implantació d'un carril Bus-VAO en els accessos principals, la creació de llançadores que connectin el parc amb nodes estratègics de transport públic com les estacions d'Empalme i Mas del Rosari. També es contemplen accions per a impulsar el cotxe compartit i optimitzar les opcions d'estacionament.
El document també inclou noves connexions ciclistes, millores d'accessibilitat en itineraris peatonals i parades de transport públic, el desenvolupament del Pla d'Infraestructura Verda del parc, l'ampliació de punts de recàrrega per a vehicles elèctrics i la promoció del teletreball i la flexibilitat horària per a reduir desplaçaments en hores punta.
Per al 2035, el pla fixa objectius com elevar l'ús del transport públic fins al 15% dels desplaçaments diaris (des del 8,9% actual) i incrementar el cotxe compartit fins al 20%. Paral·lelament, es busca reduir l'ús del vehicle privat amb un únic ocupant del 81,4% al 60%, augmentant l'ocupació mitjana dels vehicles a 1,3 persones.
El nou pla dona continuïtat a l'aprovat en 2019, amb millores constatades: el vehicle privat ha baixat del 93,1% al 87,6% i el transport públic ha pujat del 3% al 8,9%. L'ocupació mitjana dels vehicles ha passat de 1,04 a 1,15 persones.
No obstant això, el creixement de l'activitat empresarial ha incrementat la pressió sobre les infraestructures. El nombre de treballadors diaris ha augmentat d'uns 10.000 a prop de 15.000, i el 85% dels desplaçaments d'entrada es concentra entre les set i les nou del matí, generant tensions de trànsit.
“"El pla reconeix que la construcció d'un entorn empresarial més sostenible no depèn exclusivament d'una administració, de les empreses o dels treballadors, sinó de la implicació conjunta de tots els actors que intervenen en la mobilitat diària del parc. Només des d'eixa corresponsabilitat serà possible assolir els objectius plantejats per al 2035."
La principal conclusió de la VII Mesa de la Movilidad és que la millora de la mobilitat en l'àrea empresarial exigeix una actuació coordinada i sostinguda en el temps, amb la implicació conjunta de tots els actors implicats.
