La discussió sobre les dades de trànsit en València continua enfrontant el govern municipal amb l'oposició. Mentre el departament de Mobilitat oferix un balanç positiu de l'evolució de la circulació, Compromís acusa el seu responsable de manipular les xifres i intentar enganyar la població. Cada part destaca les dades que li resulten més favorables, la qual cosa dificulta el coneixement real de la situació.
Segons el responsable de Mobilitat, les Intensitats Mèdies Diàries (IMD) del trànsit en els accessos a la ciutat de València en abril passat mostraren un descens de 6.000 vehicles respecte a 2025. Encara que l'IMD d'abril és superior a la d'anys anteriors, és un 5,48% inferior a la de 2019, considerat el moment àlgid del trànsit urbà. En les vies interiors, les IMD s'han reduït un 4% respecte a 2025, un 1% menys que en 2023 i un 7% inferior a la de 2019.
“"Els datos de les IMD indiquen una estabilització en la mobilitat interna en vehicle privat en la ciutat, i inclús disminuïx a pesar que l'Ajuntament està escometent en l'actualitat la reurbanització de les avingudes Giorgeta-Pérez Galdós, l'obra urbana més important i més complexa realitzada en València en les últimes dècades."
El responsable de Mobilitat i Policia Local ha explicat que el Govern Municipal manté criteris rigorosos per a analitzar l'evolució del trànsit. Ha assegurat que descriure el trànsit en València utilitzant dades puntuals de determinades vies i extrapolant-les al conjunt de la ciutat no és just ni respon a la realitat. A més, ha afegit que les sèries històriques sempre s'han elaborat sobre la mateixa font de dades i procediments d'obtenció, per la qual cosa els errors són els mateixos en el passat i ara, diferint només la interpretació.
L'Ajuntament distingix dos grups de dades: els accessos a la ciutat i els passos per les principals vies interiors (amb intensitats iguals o superiors a 30.000 vehicles). Esta diferenciació permet saber que, si bé els accessos creixen, el trànsit interior es manté estable. Açò suggerix que els veïns de València estan canviant els seus hàbits i optant per modes de transport alternatius.
El responsable de Mobilitat ha destacat que la ciutadania de València prioritza l'ús de modes de transport sostenibles, com la bicicleta, que ha experimentat un creixement important des de 2023, i el transport públic, com l'EMT, que ha passat de 93 milions de passatgers en 2023 a 120 milions hui. L'ús de la xarxa de carrils bici (més de 225 km) en abril s'ha incrementat un 10% respecte a 2025.
“"L'anunci del responsable de Mobilitat no mereix més que el despreci mediàtic i ciutadà. No és de rebut que, per segona volta en diversos mesos i després de tres anys ininterromputs amb les xifres oficials de l'Ajuntament registrant un augment continuat del trànsit en la ciutat, el responsable de Mobilitat llance un comunicat als mitjans parlant d'un descens dels embussos abans que el servici de Mobilitat faça públics els registres reals."
Un regidor de Compromís ha criticat durament les declaracions del responsable de Mobilitat, acusant-lo de mentir i de ser un gestor nefast. Ha qüestionat la credibilitat de les seues afirmacions, recordant que ja va mentir en ocasions anteriors. El regidor de Compromís ha conclòs que el govern municipal intenta que els valencians normalitzen l'opacitat i la corrupció en la gestió municipal, una cosa que, segons ell, cap valencià amb dignitat tolerarà.
