La discusión sobre los datos de tráfico en València sigue enfrentando al gobierno municipal con la oposición. Mientras el departamento de Movilidad hace un balance positivo de la evolución de la circulación, Compromís acusa a su responsable de manipular las cifras y tratar de engañar a la población. Cada parte destaca los datos que le son más favorables, lo que dificulta el conocimiento real de la situación.
Según el responsable de Movilidad, las Intensidades Medias Diarias (IMD) del tráfico en los accesos a la ciudad de València el pasado abril mostraron un descenso de 6.000 vehículos respecto a 2025. Aunque la IMD de abril es superior a la de años anteriores, sigue siendo un 5,48% inferior a la de 2019, considerado el momento álgido del tráfico urbano. En las vías interiores, las IMD se han reducido un 4% respecto a 2025, un 1% menos que en 2023 y un 7% inferior a la de 2019.
“"Los datos de las IMD indican una estabilización en la movilidad interna en vehículo privado en la ciudad, e incluso disminuye a pesar de que el Ayuntamiento está acometiendo en la actualidad la reurbanización de las avenidas Giorgeta-Pérez Galdós, la obra urbana más importante y más compleja realizada en Valencia en las últimas décadas."
El responsable de Movilidad y Policía Local ha explicado que el Gobierno Municipal mantiene criterios rigurosos para analizar la evolución del tráfico. Ha asegurado que describir el tráfico en València utilizando datos puntuales de determinadas vías y extrapolándolos al conjunto de la ciudad no es justo ni responde a la realidad. Además, ha añadido que las series históricas siempre se han elaborado sobre la misma fuente de datos y procedimientos de obtención, por lo que los errores son los mismos en el pasado y ahora, difiriendo solo la interpretación.
El Ayuntamiento distingue dos grupos de datos: los accesos a la ciudad y los pasos por las principales vías interiores (con intensidades iguales o superiores a 30.000 vehículos). Esta diferenciación permite saber que, si bien los accesos crecen, el tráfico interior se mantiene estable. Esto sugiere que los vecinos de València están cambiando sus hábitos y optando por modos de transporte alternativos.
El responsable de Movilidad ha puesto en valor que la ciudadanía de València está primando el uso de modos de transporte sostenibles, como la bicicleta, que ha experimentado un crecimiento importante desde 2023, y el transporte público, como la EMT, que ha pasado de 93 millones de pasajeros en 2023 a 120 millones hoy. El uso de la red de carriles bici (más de 225 km) en abril se ha incrementado un 10% respecto a 2025.
“"El anuncio del responsable de Movilidad no merece más que el desprecio mediático y ciudadano. No es de recibo que, por segunda vez en varios meses y tras tres años ininterrumpidos con las cifras oficiales del Ayuntamiento registrando un aumento continuado del tráfico en la ciudad, el responsable de Movilidad lance un comunicado a los medios hablando de un descenso de los atascos antes de que el servicio de Movilidad haga públicos los registros reales."
Un concejal de Compromís ha criticado duramente las declaraciones del responsable de Movilidad, acusándolo de mentir y de ser un gestor nefasto. Ha cuestionado la credibilidad de sus afirmaciones, recordando que ya mintió en ocasiones anteriores. El concejal de Compromís ha concluido que el gobierno municipal intenta que los valencianos normalicen la opacidad y la corrupción en la gestión municipal, algo que, según él, ningún valenciano con dignidad tolerará.
