Els recurrents basen la seua reclamació en l'ordenança municipal del taxi, que va entrar en vigor en 2006. Esta normativa establix, en el seu article 6, que les llicències s'han d'atorgar a conductors assalariats de titulars de llicències de taxi que presten servici en Gandia, amb dedicació exclusiva i per un criteri rigorós d'antiguitat, acreditat mitjançant el permís municipal de conductor i la cotització a la Seguretat Social.
Segons els taxistes, l'ajuntament hauria contravés la seua pròpia ordenança en convocar una subhasta pública per a l'atorgament d'estes llicències. Ambdós van participar en el procés, però van ser exclosos després de l'aplicació del sistema de baremació.
“"El procediment no garantix la igualtat real entre licitadors, no permet verificar l'objectivitat de la valoració i manca de transparència suficient."
El govern local de Gandia està preparant la resposta al recurs, per a la qual encara disposa de termini. No obstant això, ja han avançat que la seua intenció és desestimar les peticions, ja que el procés es va realitzar basant-se en la Llei Valenciana del Taxi, aprovada en 2017.
Esta llei, de rang superior a l'ordenança municipal i més recent, establix que les noves adjudicacions s'han de fer mitjançant un procés de concurrència pública i transparent, i no de forma discrecional o exclusiva per a taxistes de la ciutat. El conflicte posa en evidència la necessitat de reformar o clarificar els termes de l'ordenança municipal.
L'adjudicació impulsada per l'ajuntament ha consistit en set llicències noves, una d'elles amb vehicle adaptat per a persones amb mobilitat reduïda. El preu de partida de cada llicència era de 30.000 euros, i alguns dels adjudicataris van presentar millores econòmiques significatives, arribant una oferta als 80.000 euros.
