Este model, conegut com a EX2 en altres mercats, és un vehicle elèctric compacte, accessible i funcional, dissenyat per al dia a dia. Mesura 4,13 metres de llargària i presenta un disseny amable i juvenil, amb òptiques arredonides i formes suaus, sense buscar línies agressives.

Malgrat la seua mida compacta, l'interior oferix un espai sorprenent per als ocupants. A més, disposa d'un maleter de fins a 375 litres i un compartiment davanter de 75 litres, ideal per a guardar cables de càrrega o objectes menuts.

L'habitacle seguix la tendència dels elèctrics xinesos, amb un quadre de comandament net, pocs controls físics i una gran presència de pantalles. Les versions conegudes del EX2 inclouen un panell central de 14,6 polzades i una instrumentació digital de 8,8 polzades.

La versió més adequada per a Europa equipa un motor elèctric de 114 CV i 150 Nm de par, associat a una bateria LFP de 39,4 kWh. Això li proporciona una autonomia de fins a 325 quilòmetres WLTP, una xifra raonable per a un ús urbà i interurbà de mitjana distància.

Un aspecte destacable és la seua tracció posterior, que millora la maniobrabilitat i facilita els girs tancats en ciutat, un avantatge més valuós que una acceleració potent en un cotxe d'estes dimensions. Quant a la càrrega, el EX2 pot passar del 30% al 80% en 21 minuts amb corrent continu, la qual cosa permet resoldre viatges puntuals sense esperes excessives.

Si Geely aconseguix mantindre un preu competitiu, este model podria convertir-se en un rival important per a altres elèctrics urbans ja establits o pròxims a arribar al mercat. La possible fabricació en la planta valenciana d'Almussafes seria crucial, ja que li donaria un major impuls i reduiria costos per a la seua entrada en el continent europeu.