L'actual vicepresident tercer i conseller d'Infraestructures, Vicente Martínez Mus, ha defensat les seues accions durant la dana del 29 d'octubre, afirmant que totes les seues decisions van estar guiades per la informació disponible en cada moment i pels protocols establits. Estes declaracions es produïren en la comissió d'investigació de la dana a les Corts Valencianes, després de fer-se públics missatges del grup de Whatsapp del Consell.
Martínez Mus va rebre crítiques quan es va saber que va assistir a la gala de premis de la patronal valenciana a les 18.00 hores, tot i que ja hi havia incidències registrades en el servici de Metrovalencia. El conseller va intentar justificar que la informació que posseïa en aquell moment no era prou alarmant per a suspendre la seua assistència.
No obstant això, un dels missatges enviats al grup del Consell a les 18.03 hores indica que tenia coneixement d'almenys dos incidències greus: "En FGV tenim incidències variades que es van solventant. La més important el tancament del tram entre Picassent i Castelló per desperfectes greus en la via que impediran circular no només hui sinó en els pròxims dies. En estos moments a més, en l'Apeader de Omet (Picassent) ha quedat atrapat un tren amb 10 passatgers. Estan en l'operació de traure'ls amb la policia local", es llegia en el missatge.
Martínez Mus, que ja dirigia la Conselleria d'Infraestructures durant el govern de l'expresident Carlos Mazón i va mantindre la cartera amb el president Juan Francisco Pérez Llorca, va intervindre set vegades en el xat del Consell eixe dia. A les 18.03 hores va enviar el missatge sobre les incidències en FGV. Més tard, a les 20.37 hores, va advertir que "en la seu de FGV s'han quedat 30 persones aïllades que no han pogut eixir", incloent-hi Javier Sendra, Miguel Ángel Ivorra, Sabina Galindo i Alfonso Novo.
En la seua compareixença, el conseller va explicar que "estar en la gala permet estar actiu per Whatsapp" i que va rebre informació contínua sobre la situació en la seu de FGV. Va indicar que va informar el secretari autonòmic d'Infraestructures i que, després de la gala, es dirigia cap allí, però no va poder arribar a causa de la tromba d'aigua. Finalment, va passar la nit al seu despatx de la Conselleria, seguint les notícies.
Fonts d'Infraestructures van explicar a elDiario.es que el tancament del tram de la línia 1 quan plou és "relativament habitual" per problemes de drenatge heretats de l'època del trenet. Van afegir que poc després del missatge de les 18.03 hores, l'àrea metropolitana s'estava inundant, deixant diversos alts càrrecs amb el conseller en la seu de FGV, tot i que ell no va poder arribar.
Segons l'informe d'incidències de FGV, els incidents més greus van començar a registrar-se a partir de les 19.05 hores, quan el barranc del Poyo en l'Horta Sud va començar a desbordar-se. A eixa hora, el maquinista del tren 1135 va avisar que l'aigua arribava a la via en l'entorn de l'estació de Paiporta, i que futures circulacions podrien ser impossibles. Mentrestant, Adif ja havia suspés la circulació de trens d'alta velocitat (17.45 hores) i de rodalies (entre les 18.20 i les 18.50 hores).
