CaixaForum València va acollir este dijous representants institucionals, catedràtics, sindicats i agents econòmics per a debatre sobre un dels grans reptes de la pròxima dècada: com transformar la mobilitat de persones i mercaderies en un context marcat per l'emergència climàtica. El Consell Local de València, impulsat per Levante-EMV, sota el lema "Mobilitat i canvi climàtic: persones i mercaderies mogudes de manera sostenible", va servir a més com a abansala del III Fòrum Econòmic i Social del Mediterrani que se celebrarà a Barcelona del 16 al 18 de juny.

La jornada va arrancar amb la benvinguda institucional de l'alcaldessa de València, María José Catalá, qui va posar el focus en com repensar el nostre territori i com volem viure en les pròximes dècades. "Els grans problemes que tenen les ciutats necessiten respostes en l'àmbit metropolità. Ni la mobilitat ni l'habitatge es poden abordar des d'una perspectiva estrictament municipal, sinó que la resposta ha de ser d'àmbit metropolità", va expressar. Catalá va destacar que l'Ajuntament de València està treballant amb la Universitat de València per a elaborar un pla director metropolità, incidint en la col·laboració i la cerca de consensos.

La ministra de Ciència, Innovació i Universitats del Govern d'Espanya, Diana Morant, va celebrar que Prensa Ibérica pose la mobilitat en el centre del debat. Morant va recordar el històric "trenet valencià" com a símbol de "un progrés sostenible abans fins i tot que existira eixe concepte". La dirigent socialista va criticar les polítiques "basades en la improvisació" i va defensar que "escoltar a la ciència" és la via per a construir un futur compartit, reivindicant la capacitat de la Comunitat Valenciana per a liderar "la transformació verda del Mediterrani europeu".

El catedràtic emèrit de Geografia Humana de la Universitat de València, Joan Romero, va introduir les conclusions del Consell Local, plantejant un diagnòstic sobre els reptes de mobilitat de les àrees metropolitanes mediterrànies. Va subratllar que la qualitat de l'aire presenta valors negatius a l'àrea metropolitana, que concentra dos milions de persones, degut a l'ús del cotxe com a mitjà principal per la deficiència del transport públic. "Ens trobem amb un model tensionat, desigual i insostenible", va afirmar, destacant la dependència al vehicle privat que perjudica les persones amb menys recursos.

Romero va detallar nou actuacions concretes per a València i deu per a l'àrea metropolitana, incidint en la necessitat d'inversió i "voluntat política a llarg termini". Va proposar la creació d'una única entitat metropolitana de transport, ja que mobilitat, habitatge i ocupació són eixos que s'han de treballar junts.

La jornada va incloure taules de debat on van participar experts com Carmen Zornoza (UV) i Tomás Ruiz (UPV), abordant la necessitat de connectar urbanisme i mobilitat, i reforçar l'oferta de transport públic, especialment en l'àrea metropolitana. També van intervindre representants de la CEV (Vicente Lafuente), UGT-PV (Tino Calero), CCOO-PV (Ana García) i la Cambra de Comerç de València (Amadeo Aznar), qui van posar de manifest com els problemes de mobilitat generen desigualtat, afecten la salut i l'economia.

La vicepresidenta primera i consellera d'Habitatge, Serveis Socials i Igualtat de la Generalitat Valenciana, Susana Camarero, va assegurar que el govern autonòmic comparteix la visió dels reptes i es traduirà en polítiques públiques i inversió. Va destacar la importància de la col·laboració i el consens per a assolir els objectius, i va reivindicar el Corredor Mediterrani.

A més, Camarero va anunciar que la Llei d'Acompanyament als Pressupostos de la Generalitat de 2026 incorporarà noves mesures per a reforçar el control i la transparència en l'accés a les vivendes de protecció pública (VPP), introduint l'"arrelament" com a criteri prioritari per a garantir que joves, famílies i treballadors puguen continuar vivint on han construït la seua vida.