Encara que les dades de DataInvex indiquen inversions per davall del milió d'euros en els últims exercicis, experts en operacions corporatives assenyalen que esta fotografia és incompleta. La naturalesa de les operacions, sovint executades a través d'estructures internacionals o centrades en la logística, fa que l'impacte real no sempre quede reflectit en les estadístiques regionals.

El Port de València s'ha consolidat com una infraestructura clau per a l'entrada de mercaderies asiàtiques. Segons dades de Cámara Valencia, el nombre d'empreses valencianes que importen productes des de la Xina ha superat les 20.000 en 2024, una xifra que demostra la fortalesa dels intercanvis comercials per damunt de la inversió directa.

El futur de la relació econòmica podria canviar amb projectes com la possible arribada de grups automobilístics a l'entorn d'Almussafes. Els analistes destaquen que, davant les noves regulacions de la Unió Europea, les companyies xineses busquen fabricar dins del continent per a evitar barreres comercials, convertint la Comunitat Valenciana en un destí preferent.

La consolidació de firmes com Hisense o la presència estratègica de Cosco en el recinte portuari valencià són exemples d'un model que prioritza la logística i la distribució. Segons els experts, el context polític actual afavorix que molts projectes que hui es troben en fase de prospecció puguen materialitzar-se a mitjà termini.