Este nou concurs busca la direcció de Project Management, és a dir, l'assessoria externa encarregada de supervisar la redacció dels projectes d'ampliació de l'aeròdrom, així com la direcció d'obra, control i vigilància de les primeres actuacions associades a esta inversió. L'objectiu és multiplicar la capacitat operativa de la terminal provincial.
La primera convocatòria, llançada el passat octubre, va ser anul·lada un mes després per a introduir modificacions en els plecs. Estes canvis es van centrar en les clàusules relacionades amb els requisits de solvència tècnica que havien de reunir les empreses interessades. La decisió es va prendre després que el Tribunal Central Administratiu de Recursos Contractuals (TACRC) acceptara una impugnació en un concurs similar per a altres aeroports i l'anul·lara.
Aena va optar per deixar sense efecte la primera convocatòria per a l'aeroport Miguel Hernández per a evitar un possible recurs que poguera posar en risc l'execució de la redacció del projecte d'ampliació. Ara, el concurs es torna a convocar amb les modificacions ja incorporades, mantenint la resta de condicions, incloent-hi el pressupost de més de 38,2 milions d'euros (sense impostos).
Mentrestant, Aena encara no ha tancat l'adjudicació de la redacció del projecte d'ampliació pròpiament dit. Este concurs, convocat en giner de 2025 per un import de 19,8 milions, es dirimix entre tres estudis d'arquitectura que van passar a la fase final d'avaluació. La proposta amb millor valoració, segons l'acord de desembre passat, és la presentada per una aliança internacional formada per la francesa JFS Architectes, la italiana One Works Spa i l'espanyola Viarium Ingeniería, amb 89,25 punts i el preu més baix.
Les altres alternatives són la de Cemosa, Fairbanks Arquitectos i Sener Mobility (87,82 punts i 12.922.018 euros), i la de Prointec, Francisco Benítez Arquitectos i Incosa (83,29 punts i 12.903.864 euros). L'estudi adjudicatari serà el responsable del disseny de les actuacions per a millorar les infraestructures de l'aeròdrom, amb una suma global de 1.154 milions, incloent-hi la construcció d'un nou dic d'embarcament després de l'enderrocament de l'antiga T-1 i l'edifici d'Aviació Civil. Estes noves instal·lacions permetran habilitar més portes d'embarcament per al trànsit no Schengen, principalment connexions amb el Regne Unit.
