Esta actuació, licitada en setembre de 2025, se centra en un tram estratègic del Corredor Mediterrani al seu pas per la província d'Alacant, entre la capital i Sant Isidre. La gran demanda de transport en este eix, la seua connexió amb l'estació d'Elx AV i la seua integració en les Xarxes Transeuropees de Transport fan necessària una reestructuració per a millorar la capacitat operativa i la funcionalitat de la infraestructura.

El projecte contempla el desdoblament de diversos trams, l'optimització de la connexió entre les xarxes de Rodalies i alta velocitat, i la potenciació del trànsit de mercaderies. La variant de Torrellano es dissenyarà en ample estàndard (1.435 mm) i doble via electrificada en la major part del seu recorregut, permetent la circulació tant de trens de viatgers (Rodalies i Mitja Distància) com de mercaderies.

Els projectes adjudicats definiran un traçat de 10,3 km, entre l'estació d'Alacant i la connexió amb la variant de l'aeroport, que actualment està en redacció. El tram inicial, d'uns 2,5 km, discorrerà per la línia convencional Alacant–Villena mitjançant la instal·lació d'un tercer carril sobre la infraestructura existent. A partir d'eixe punt, la via es duplicarà i passarà a configurar-se exclusivament en ample estàndard.

Així mateix, els projectes inclouran els ramals de connexió amb les línies Alacant–La Encina (direcció València) i Alacant–El Reguerón (direcció Múrcia). De forma addicional, es redactarà el projecte per al desmantellament de la via de la costa en l'entorn del barri de Sant Gabriel, excepte el ramal d'accés al Port. El projecte inclourà l'alçament de totes les instal·lacions ferroviàries: via, electrificació, seguretat i comunicacions.

Totes les actuacions estan vinculades als estudis informatius i avaluacions ambientals aprovats —o en fase de consulta— pel Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible. Esta intervenció podrà ser cofinançada pel Mecanisme “Connectar Europa” (CEF) de la Unió Europea.