El projecte de La Hoya de Torrevella, que preveu més de 7.400 vivendes, té dos infraestructures pendents que són crucials per al seu funcionament. Una és la duplicació del pont sobre la variant de la N-332, prop de l'IES Mare Nostrum, i l'altra és un tanc de tempestes per a laminar l'evacuació d'aigües pluvials del sector.

La duplicació del pont, pressupostada en 2,5 milions d'euros, inclou la creació de dos carrils per sentit, un pas de vianants i il·luminació. Encara que la urbanitzadora assumix el cost, l'Ajuntament de Torrevella, com a titular de la infraestructura, ha de coordinar el projecte amb la Direcció General de Carreteres del Ministeri de Transports. Esta gestió encara no s'ha iniciat, i s'estima que el pont no estarà operatiu abans de mitjans de 2027.

La falta de capacitat de l'actual pont ja està generant problemes de trànsit. Des de l'agost de 2025, l'obertura dels vials de la fase I de la macrourbanització ha provocat un intens flux de vehicles entre la CV-905 i l'avinguda de les Corts Valencianes. A més, la inexistència de voreres fa que creuar el pont a peu siga perillós per als residents i estudiants de l'IES Mare Nostrum, que utilitzen un xicotet sender de terra sense manteniment.

L'altra infraestructura pendent és el tanc de tempestes, fonamental per a gestionar les aigües pluvials. La bassa de laminació construïda en la primera fase del sector no té connexió de desguàs, la qual cosa provoca inundacions, com la registrada el passat mes d'octubre. L'Ajuntament ha d'aportar els terrenys per a este tanc, situats en la zona de Las Torretas, però la cessió encara no s'ha resolt.

Este tanc forma part del pla director municipal de gestió d'aigües pluvials de 2018, que ha patit contratemps. Mentrestant, la junta de govern continua autoritzant llicències d'obra major per a vivendes en la fase I del sector, que es va acabar en agost de 2025, i també s'alcen zones comercials.