L'empresa Geely, un dels fabricants de cotxes xinesos, ha confirmat la seua arribada a Espanya amb la compra d'una part de la factoria de Ford en Almussafes. Esta operació permetrà la producció d'un model multienergia, que inclourà versions híbrides i elèctriques pures, i es considera un moviment estratègic per a esquivar els aranzels europeus.
Altres companyies xineses, com SAIC (propietària de la marca MG), també estan explorant opcions per a establir-se en la Comunitat Valenciana. L'interés d'estes firmes es fonamenta en la necessitat de produir en territori europeu i en la revolució tecnològica que suposa el vehicle elèctric, un sector en el qual Xina ha invertit de manera significativa.
La República Popular Xina ha apostat fort per l'electromobilitat, ja que no disposava d'una indústria consolidada en motors de combustió. Esta estratègia els ha permés liderar la transició cap al vehicle elèctric, concentrant la seua investigació i desenvolupament en bateries, programari i control electrònic. Actualment, Xina fabrica més del 70% dels vehicles elèctrics a nivell mundial.
El país asiàtic va apostar amb força per l'electromobilitat al no tindre indústria del motor de combustió i ara inicia la conquesta europea amb fàbriques en el continent.
El govern xinés ha invertit més de 29.000 milions d'euros entre 2009 i 2022 en subvencions directes a fabricants i exempcions fiscals per a consumidors de vehicles de nova energia. A més, ha impulsat tot l'ecosistema, des de l'extracció de materials fins a la fabricació de cel·les de bateries, controlant prop del 70% del mercat global de bateries.
La decisió de SAIC Motor de triar Espanya per a la seua fàbrica europea, per damunt d'altres opcions com Hongria, subratlla la importància estratègica de la Comunitat Valenciana. La marca MG, propietat de SAIC, busca una gran extensió de terreny per a la seua planta, amb València entre les seues prioritats.
