La transformació del casc històric de Requena, conegut com la Vila, passa per una reducció significativa de la presència de vehicles. El Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS), redactat per l'ajuntament, se centra en limitar l'entrada de cotxes i facilitar l'accés a peu mitjançant la incorporació d'elements de mobilitat vertical.

Esta mesura és una de les principals del PMUS, que ha superat un nou tràmit amb un Informe Ambiental i Territorial Estratègic positiu de la Conselleria de Medi Ambient, Infraestructures i Territori. L'Ajuntament de Requena va presentar este pla a l'organisme autonòmic en giner de 2024, i quasi dos anys després ha obtingut el vistiplau en la part ambiental i territorial.

L'actuació s'emmarca en una estratègia més àmplia per a recuperar espai públic per al vianant i millorar l'accessibilitat en el nucli urbà. La conversió en zona de vianants de la Vila es planteja com una mesura clau per a revertir la situació actual, marcada per dificultats d'accés i barreres físiques en un dels entorns amb major valor patrimonial del municipi.

El pla també contempla canvis en altres carrers de Requena, on es proposa ampliar voreres, introduir arbratge i mobiliari urbà i, en alguns casos, implantar plataformes úniques que prioritzen el trànsit de vianants. Entre les vies incloses en estes actuacions figuren carrers com Libertad, San Sebastián, San Luis o Vendimia.

A esta reorganització del viari se suma la revitalització de places tant en el nucli urbà com en pedanies. Espais com la plaça del Salvador, la Consistorial o la del Albornoz en Requena, així com enclavaments en San Antonio, Campo Arcís o El Rebollar, estan inclosos en un redisseny orientat a fer-los més atractius i funcionals per a la ciutadania.

En paral·lel, el pla aborda la mobilitat en altres àmbits. Es proposa una xarxa ciclista que connecte els principals punts de Requena i les seues pedanies, juntament amb la instal·lació d'aparcabicicletes. En transport públic, s'estudia la posada en marxa de noves línies de minibús que enllacen les aldees amb el nucli urbà i estacions, així com millores en les freqüències actuals.

Quant al trànsit rodat, es plantegen mesures per a calmar la circulació, reduir l'aparcament en superfície i reorganitzar les zones d'estacionament. També s'inclou la creació de nous aparcaments, fins i tot subterranis, i la reordenació de la distribució urbana de mercaderies amb centres logístics en els accessos a la ciutat.

L'Ajuntament de Requena encara no pot aplicar directament el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible. Abans ha de completar diversos passos administratius i tècnics. En primer lloc, ha d'incorporar al document les modificacions i observacions realitzades pels distints informes sectorials, especialment les de l'àrea de mobilitat. Una volta ajustat, el pla haurà de remetre's a l'òrgan competent en mobilitat de la Generalitat per a obtindre el seu informe favorable previ a l'aprovació definitiva.

A més, el document final haurà de concretar aspectes com els indicadors de seguiment —inclosos els mediambientals—, els valors de partida i els objectius a aconseguir, així com els mecanismes de control de qüestions com emissions o soroll. També haurà d'integrar les consideracions relacionades amb infraestructures, medi ambient, carreteres o planificació territorial.

Amb tot això completat, el següent pas serà l'aprovació definitiva del PMUS. Este tràmit haurà de realitzar-se dins del termini màxim establit, quatre anys, ja que l'informe ambiental favorable té una vigència limitada. Només després d'este procés el pla podrà entrar en vigor i començar la seua execució.