El consistori considera que el traçat plantejat per la infraestructura en el seu pas pel municipi és "inviable" i genera importants afeccions urbanes. La infraestructura, que es troba en fase d'informació pública, contempla la construcció d'una plataforma exclusiva de 8,7 quilòmetres per a transport públic, amb carrils segregats i un pont nou sobre el riu Túria i la V-30.
L'objectiu del Consell és agilitzar la connexió entre estos tres municipis de l'àrea metropolitana i València, reduint temps de viatge i oferint una alternativa al vehicle privat en un dels accessos més congestionats cap a la capital.
No obstant això, l'Ajuntament de Xirivella considera que la proposta, tal com està dissenyada, resulta incompatible amb la planificació urbana sobre la qual treballa actualment el municipi. Després d'una reunió mantinguda entre la direcció municipal i els departaments tècnics, el consistori ha realitzat una primera anàlisi del document i conclou que el traçat previst manté el mateix disseny que en 2018.
“"No podem donar suport a un traçat que ja es va plantejar en 2018 i que, des d'aleshores, no s'ha modificat, tenint en compte que en tot este temps el model urbanístic dels municipis ha canviat molt."
La principal al·legació del consistori se centra en l'impacte directe del projecte sobre l'espai urbà. Segons l'anàlisi municipal, el pas de la plataforma per l'avinguda de la Constitució suposaria una afecció important sobre quasi el 50% de les places d'aparcament, sense que l'estudi contemple alternatives ni noves bosses d'estacionament. A més, advertix de conseqüències per a terrasses d'establiments hostalers i qüestiona la configuració d'una via ciclopeatonal que, al seu juí, reduiria l'espai disponible per a vianants.
En l'avinguda Verge dels Desemparats, el consistori detecta problemes similars. A la pèrdua de places d'aparcament i possibles afeccions a bars i terrasses se suma la falta de concreció sobre el recorregut exacte que seguirien els autobusos en este tram. L'Ajuntament de Xirivella també alerta de l'eliminació de l'únic accés existent al Parc Pablo Iglesias sense una alternativa definida, així com possibles afeccions a la presa general de l'Emshi i a les línies C3 i C4 d'Adif.
Malgrat el seu rebuig al traçat proposat, el govern municipal insistix que manté la seua reivindicació de millores estructurals en mobilitat i connexions amb València. En este sentit, la direcció municipal ha reiterat la necessitat d'impulsar l'arribada del metro a Xirivella i recuperar un funcionament més competitiu de la línia C3 de Rodalies.
L'Ajuntament de Xirivella preveu convocar en els pròxims dies una comissió extraordinària d'Urbanisme amb la resta de grups polítics de la corporació i reunions amb associacions veïnals per a recollir aportacions abans de formalitzar les al·legacions dins del termini de 30 dies habilitat per la Generalitat.
