La reobertura d'esta infraestructura, que ha sigut la primera de les cinc estructures de la localitat en posar-se en servici, ha comptat amb la presència del ministre de Transports i Mobilitat Sostenible. El ministre ha expressat la seua satisfacció per la recuperació de la normalitat en Picanya, una de les zones més afectades per la DANA.
La reconstrucció de la passarel·la s'ha dut a terme amb criteris de resistència i robustesa, pensats per a afrontar els efectes del canvi climàtic. A més de la passarel·la Maria Cambrils, el Ministeri està treballant en altres quatre infraestructures pròximes: el Pont de l'Avinguda del Mediterrani, la passarel·la Poeta Ángel González, i els ponts del Carrer València i de la travessia de Diputació.
“"Els criteris emprats per a reconstruir les infraestructures de la zona de la DANA són criteris que atenen la realitat del futur, en la qual tindrem esdeveniments climàtics més extrems, amb més pluviositat o més calor. Estes construccions han de servir per a resistir-les."
El pla d'actuació en Picanya s'emmarca en un conveni firmat el 5 de març de 2025 entre el Ministeri i l'Ajuntament de Picanya, per a fer front als danys de la DANA. Este conveni forma part d'un pla de resposta immediata que inclou diversos municipis valencians i va suposar l'activació de 34 milions d'euros en fons d'emergència.
La nova passarel·la Maria Cambrils, concebuda per a ús de vianants i ciclistes, té una amplària útil de cinc metres i una longitud total de 82,10 metres. El seu disseny incorpora pilars de formigó armat cimentats a profunditat i un tauler que combina estructura metàl·lica amb llosa de formigó, minimitzant l'ocupació del llit i facilitant el pas de l'aigua en cas de crescudes. Les baranes estan dissenyades per a cedir en crescudes fortes, protegint l'estructura principal.
