Esta mesura es planteja com una solució eficaç per a la gran dependència del cotxe particular, que actualment utilitza el 90% dels empleats del parc. L'anunci es va realitzar després d'una reunió de treball entre el vicepresident tercer i conseller, Vicente Martínez Mus, i els responsables de l'Entitat de Gestió i Modernització (EGM) del Parc Tecnològic, juntament amb representants de Mas Camarena i Heron City.

En la trobada, on també van estar presents els directors generals d'Infraestructures i de Transports, es va analitzar la saturació dels accessos al recinte i el dèficit de places d'aparcament, problemes derivats de l'alta demanda de desplaçaments diaris en la zona de Paterna.

Entre les actuacions ja en marxa, destaca el reforç de la línia d'autobús L144 que unix València amb el Parc Tecnològic, la qual ha incrementat les seues expedicions diàries de 11 a 48, un augment del 336% que permet donar cobertura a una demanda potencial de més de 90.000 passatgers. A més, s'han millorat en un 30% les freqüències de la línia 130 de Metrobús durant els dies laborables per a facilitar el transport col·lectiu.

Per a complementar estes millores en el transport públic, la Generalitat impulsa mesures que fomenten l'ús compartit del cotxe mitjançant aplicacions específiques i avantatges en l'estacionament. Així mateix, s'ha apostat per la mobilitat sostenible interna amb la implantació d'un servici de patinets elèctrics compartits per als desplaçaments dins del propi parc.

A mitjà i llarg termini, el full de ruta del Consell contempla solucions estructurals de major calat. Entre els projectes en estudi destaca l'habilitació d'un carril bus-VAO o reversible en els principals accessos per a prioritzar el transport públic en hores punta. Finalment, el pla preveu actuacions d'alta capacitat, com el desenrotllament d'un sistema de transport tipus BRT o la futura prolongació de la línia 4 del tramvia de Metrovalencia fins al cor del Parc Tecnològic.