Segons consta en l'escrit remés al jutjat, la direcció d'FGV va indicar que, més enllà dels avisos generals per alertes meteorològiques, no es va rebre cap instrucció o recomanació específica per part de la Conselleria d'Emergències en relació amb el Puesto de Mando, ubicat en el complex ferroviari de València Sud, entre el 24 i el 29 d'octubre de 2024.

Este informe és un dels tres que el jutjat que instruïx la catàstrofe ha incorporat a la causa. Els altres inclouen un de la Direcció General de Medi Natural i Animal, que identifica un agent mediambiental per a la seua citació, i un de la Conselleria d'Emergències, que identifica el xofer assignat el dia de la DANA a l'exconsellera de Justícia i Interior i investigada en la causa.

La jutgessa va acordar el passat 9 d'abril citar com a testimoni el xofer de l'exconsellera, a petició de la representació del PSPV. Esta sol·licitud es va fer perquè les persones que van acompanyar l'exconsellera en els seus trajectes el dia de la DANA, que va deixar 230 víctimes mortals en la província, van declarar en la causa amb evasives sobre les converses mantingudes en el cotxe.

En el centre de València Sud d'FGV, segons un informe aportat a la causa per FETAP-CGT, el personal de seguretat privada va observar al voltant de les 19.40 hores com una gran massa d'aigua es dirigia a gran velocitat cap a les instal·lacions. Van tindre el temps just per a abandonar el seu lloc i accedir a l'andana de l'estació per a guanyar altura i posar-se a cobert.

A més, al voltant d'un centenar de persones usuàries que havien arribat en les últimes circulacions van haver de romandre en esta dependència fins a la seua evacuació l'endemà al matí. Treballadors de Tallers, Instal·lacions Fixes i altres servicis amb dependències en València Sud també van ser sorpresos en els seus llocs de treball i van haver de refugiar-se de l'aigua que va inundar tot el complex. Al voltant de les 20 hores, la inundació ja havia arrasat totes les instal·lacions del complex de València Sud.