Els accessos a València van registrar en abril una reducció diària de 6.000 vehicles en comparació amb el mateix període de 2025. Estes xifres, analitzades per l'Ajuntament, també revelen un descens del trànsit en les principals vies interiors de la ciutat i un increment notable en l'ús de la xarxa de carrils bici, que ja supera els 225 quilòmetres.
El regidor de Mobilitat, Jesús Carbonell, ha assenyalat que la Intensitat Mitjana Diària dels accessos en abril, encara que superior a la d'anys anteriors, és un 5,48% inferior a la de 2019, any que ha definit com el moment àlgid del trànsit urbà. Esta dada situa l'evolució actual de la circulació per davall dels nivells previs a eixe pic de trànsit en la ciutat.
En les vies interiors principals de València, l'estudi mensual de l'Ajuntament també indica una reducció de la circulació. Les Intensitat Mitjana Diària s'han reduït un 4% respecte a 2025, un 1% en comparació amb 2023 i un 7% front a 2019. L'Ajuntament interpreta estes dades com un senyal d'estabilització de la mobilitat interna en vehicle privat.
“"L'obra urbana més important i més complexa realitzada en València en les últimes dècades."
Esta evolució es produïx mentre la ciutat afronta la reurbanització de les avingudes Giorgeta-Pérez Galdós, una actuació que l'alcaldessa va qualificar la setmana passada com "l'obra urbana més important i més complexa realitzada en València en les últimes dècades". A pesar de l'abast d'estos treballs, les dades de trànsit interior no reflectixen un augment general de la circulació en les vies principals analitzades.
L'Ajuntament defensa un anàlisi global de les dades front a les lectures parcials del trànsit. Jesús Carbonell ha explicat que el Govern Municipal manté criteris rigorosos per a analitzar l'evolució del trànsit en València. El regidor ha advertit que descriure la situació de la mobilitat urbana utilitzant dades puntuals de determinades vies i extrapolant-les al conjunt de la ciutat no és just i no respon a la realitat.
L'ús de la bicicleta ha crescut un 10% en abril, reforçant l'aposta per la mobilitat sostenible. L'Ajuntament destaca este creixement, vinculant-lo a l'avanç dels desplaçaments sostenibles. Carbonell ha posat en valor que la ciutadania prioritze cada volta més l'ús de modes de transport sostenibles, incloent-hi la bicicleta i el transport públic, amb referència a l'EMT.
La lectura municipal de les xifres d'abril dibuixa una ciutat en què el vehicle privat manté una presència rellevant, però en la qual el trànsit interior s'estabilitza o disminuïx respecte a exercicis anteriors. Al mateix temps, l'ús de la bicicleta creix i el transport públic guanya viatgers, dos indicadors que el Govern Municipal relaciona amb una transformació progressiva de la mobilitat quotidiana.
