Kia Europe ha presentat el nou Niro, un nou CUV híbrid pensat per a simplificar la mobilitat diària gràcies a una tecnologia eficient, a un format crossover pràctic i a una connectivitat optimitzada. El model actualitzat introduïx un sistema de propulsió només híbrid per al mercat europeu, la qual cosa posiciona el nou Niro com l'opció d'accés més assequible a la mobilitat electrificada. Al combinar l'eficiència híbrida amb una conducció que resulta familiar, el model oferix una solució pràctica i accessible per a les necessitats de mobilitat diàries. Amb un enfocament en l'usabilitat, la seguretat i la tecnologia, el nou Niro reforça el seu paper dins del altament competitiu segment dels CUV híbrids, on la demanda de vehicles eficients seguix creixent.
El Niro s'ha consolidat ràpidament com un altre èxit de Kia a Europa. Des del seu llançament, s'ha posicionat com una opció accessible i pràctica per a iniciar-se en la mobilitat electrificada, que respon a les diverses necessitats dels clients europeus. El seu lloc de conducció elevat, el seu generós espai interior i el seu disseny pràctic garantixen la comoditat i la facilitat d'ús en els desplaçaments quotidians, mentre que un complet conjunt d'elements de seguretat reforça la confiança del conductor.
Un altre dels factors clau de l'èxit del Niro ha sigut la seua estratègia flexible en matèria de propulsió, amb versions híbrides, híbrides endollables i totalment elèctriques adaptades a diferents necessitats dels clients. Donat que la variant híbrida s'ha consolidat com la més venuda, el Niro renovat s'oferix ara exclusivament amb un modern sistema de propulsió híbrid.
En conseqüència, el Niro renovat està equipat exclusivament amb un modern sistema de propulsió híbrid, que combina un motor de gasolina d'injecció directa GDI de 1,6 litres de 75 kW amb un elèctric de 32 kW. Això proporciona una potència combinada de 138 CV, que es transmet a les rodes davanteres a través d'una ràpida caixa de canvis de doble embragatge de sis velocitats (6 DCT). Esta configuració s'ha desenvolupat especialment per a facilitar una conducció responsable en l'ús diari, al temps que oferix l'autonomia i el confort propis dels sistemes de propulsió convencionals. A més, ateny una velocitat màxima de 170 km/h i accelera de 0 a 100 km/h en 11,3 segons.
El nou Niro presenta una sèrie d'actualitzacions a l'exterior dissenyades per a adaptar el model a la filosofia de disseny «Opposites United» de Kia, al temps que conserva la seua identitat distintiva de crossover. La renovació estètica se centra en la claredat visual, una tecnologia d'il·luminació millorada i unes proporcions funcionals i adequades per a la mobilitat diària, al temps que conferix al nou Kia Niro una estètica més moderna i decidida.
Els para-xocs davanter i del darrere redissenyats conferixen al vehicle un aspecte més definit i imponent, així com una major presència a la carretera. En la part davantera, els grups òptics adopten ara una orientació vertical, en consonància amb la filosofia de disseny «Opposites United» de Kia, la qual cosa reforça una identitat visual més distintiva i cohesionada. Estos fars LED de sèrie, dotats de la tecnologia de reflector multifacètic (MFR), no només aporten un aspecte de gran qualitat, sinó que també milloren la distribució de la llum per a una major seguretat en l'ús diari.
En la part del darrere, un portó totalment redissenyat harmonitza amb una nova firma lluminosa: s'ha eliminat el buit de la matrícula per a crear una superfície més neta i minimalista, la qual cosa realça la sensació d'amplària del vehicle i la seua imatge premium. Els nous patrons lumínics reforcen encara més el llenguatge de disseny modern del model i garantixen una major coherència amb la part davantera.
Amb una longitud de 4.430 mm i una distància entre eixos de 2.720 mm, el nou Niro oferix un espai generós dins del segment dels CUV compactes. El maleter té un volum de 430 l (VDA). La capacitat de remolc de fins a 1.010 kg (amb fre) permet que el vehicle s'adapte a una àmplia varietat de necessitats, tant d'oci com d'ús pràctic.
L'eficiència aerodinàmica s'ha optimitzat amb un coeficient de resistència de 0,28. Els clients poden elegir entre les provades llantes d'aliatge de 16 polzades i les variants de 18 polzades de nou disseny per als nivells d'acabat superiors.
En l'interior, els materials i les combinacions de colors també s'han actualitzat per a oferir un ambient més contemporani. A més, el nou Niro presenta una arquitectura redissenyada del quadre d'instruments i la consola central, concebuda al voltant d'un sistema d'infoentreteniment de navegació «Connected Cockpit Navigation» (ccNC) de 12,3 polzades (31 cm). La nova interfície integra la navegació, les funcions del vehicle i els servicis de connectivitat en un únic entorn digital.
Entre les principals característiques tecnològiques s'inclouen: Pantalla de 12,3 polzades (31 cm) per al sistema d'infoentreteniment i la instrumentació; Actualitzacions remotes (OTA) per a la navegació i el software; Accés mitjançant l'smartphone amb Digital Key 2.0; Apple CarPlay i Android Auto sense fils; Head-up display; Càrrega sense fils per a smartphones.
El nou Niro oferix un complet paquet de sistemes avançats d'assistència a la conducció (ADAS) des del nivell d'acabat bàsic, ampliant així la seua oferta en matèria de seguretat. Entre les tecnologies de seguretat més destacades s'inclouen: Assistència per a evitar col·lisions frontals (FCA 1.5): sistema basat en càmera i radar capaç de detectar vehicles, vianants i ciclistes; Assistència de conducció a la carretera (HDA 2.0): combina el control de creuer adaptatiu amb la funció de centrat de carril per a la conducció assistida a la carretera; Assistència al seguiment de carril (LFA 2): ajuda a mantindre el vehicle dins del seu carril; Assistent d'angle mort (BCA): els sensors de radar de les cantonades del darrere detecten vehicles en l'angle mort del conductor quan s'activa l'intermitent i accionen la direcció o els frens per a evitar col·lisions; Sistema de reconeixement de límits de velocitat (ISLA): utilitza una càmera muntada a la part davantera i dades de navegació per a identificar els senyals de límit de velocitat i mantindre la velocitat del vehicle en conseqüència; Avís de distància d'aparcament (PDW; marxa endavant i marxa enrere): els sensors ultrasònics detecten obstacles i avisen al conductor en maniobrar a baixa velocitat; Càmera d'assistència a l'estacionament (RVM): mostra la zona situada darrere del vehicle en la pantalla del sistema d'infoentreteniment durant l'aparcament i la marxa enrere.
El vehicle també estrena la funció de detecció mans al volant (HOD), mitjançant sensors capacitats, que confirma la participació del conductor en utilitzar les funcions de circulació assistida. En conjunt, estos sistemes contribuïxen a una conducció diària més segura, ja que ajuden al conductor a mantindre la posició en el carril, supervisen el trànsit circumdant i reaccionen davant possibles perills. L'avançat conjunt de sensors del vehicle també permet disfrutar de funcions pràctiques, com el Sistema d'estacionament remot amb clau (RSPA).
