L'Associació de Veïns de les carrers San José, juntament amb residents del carrer Mayor i algunes vivendes del carrer Cervantes, han decidit coordinar un front comú per reclamar la "responsabilitat patrimonial" de l'Administració després de anys d'inactivitat. Els primers anàlisis pericials apunten a una afectació de quasi 150 vivendes, amb una gravetat variable.

El peritatge col·lectiu busca quantificar els danys en una trama urbana històrica "que mai va estar dissenyada per suportar el trànsit d'autobusos d'alta freqüència". Les inspeccions preliminars assenyalen un patró de danys similar en diversos immobles: grietes estructurals vives, despreniments en façanes i risc de col·lapse per l'abandonament institucional. "No estem davant un problema estètic ni d'una sola vivenda aïllada", declaren els veïns, que demanen una alternativa menys lesiva al recorregut actual.

La situació s'agreuja els dies de pluja, ja que la manca d'un alcantarillat suficient, la forta pendent i la proximitat dels vehicles a les vivendes provoquen que l'aigua penetre en els immobles, deteriorant les fonamentacions. L'associació considera "especialment greu" que es mantinga una circulació incompatible amb la conservació d'este entorn històric protegit, considerat patrimoni valencià.

Els veïns recorden que els propis serveis tècnics municipals ja van identificar en novembre de 2017 la relació entre el trànsit pesat i les afeccions a les vivendes, reconeixent les vibracions que provoquen microfisures i despreniments. Un expedient de febrer de 2025 de la Concejalia de Movilidad també reconeixia la sobreexposició al soroll i vibracions, i la necessitat d'un desviament permanent.

L'associació presentarà una macroal·legació col·lectiva a la licitació del nou mapa de transports de la Generalitat Valenciana, complementada amb els informes pericials. Han fet una crida a tots els propietaris afectats perquè s'unisquen a l'auditoria tècnica. Es recorda que enguany dos vivendes han hagut de ser apuntalades i una derruïda, amb despreniments de cascots a la via pública.

La reclamació es planteja com una afecció continuada derivada del manteniment de línies d'autobús i trànsit pesat en carrers històrics vulnerables. Jurídicament, es fonamenta en l'article 32 de la Llei 40/2015, sobre el dret a ser indemnitzat per les administracions, i l'article 67.1 de la Llei 39/2015, sobre el termini de prescripció, aplicant la doctrina del dany continuat.