El projecte de l'Estació Central del Tramvia d'Alacant, que ja ha començat amb les primeres tasques preparatòries des d'octubre de 2024, es perfila com la primera fase del futur node intermodal i del Parc Central. Aquestes infraestructures s'ubicaran sobre els terrenys alliberats per les vies del ferrocarril arran de l'arribada de l'AVE. L'execució d'aquesta estació, que serà completament soterrada, incorpora una modificació substancial respecte al plantejament inicial, la qual cosa permetrà ampliar la zona verda prevista en els 468.925 metres quadrats de l'Operació Integrada número 2 (OI/2), aprovada en abril de 2023.

El canvi principal afecta la reubicació de l'aparcament de vehicles d'Adif, que va ser desmantellat en la primera fase de les obres del tramvia. Inicialment, Adif va cedir el sòl a Ferrocarrils de la Generalitat (FGV) per a la construcció de l'estació, la quarta i la més gran de les existents (Marq, Mercado i Luceros), amb dos andanes centrals i quatre vies. L'acord preveia la recuperació de l'aparcament en superfície un cop finalitzada l'obra, adjudicada a Rover per 102 milions d'euros.

No obstant això, un nou protocol de col·laboració entre Adif i FGV, signat el passat juliol en el si de la societat Avant (participada pel Govern, la Generalitat i l'Ajuntament), estableix que l'aparcament es construirà ara de forma subterrània, al costat de l'Estació Central. FGV assumirà la construcció d'aquest aparcament de quatre plantes subterrànies i amb capacitat per a 500 vehicles, el cost del qual serà sufragat posteriorment per Adif. Aquesta decisió allibera l'espai en superfície per a ús exclusivament per als vianants.

Aquesta nova configuració permetrà crear una gran esplanada de 75 metres de longitud entre l'edifici de l'Estació Tèrmino d'Adif i el carrer Alcalde Rafael Millá Santos. Aquesta àrea es destinarà principalment a zones enjardinades, estenent el Parc Central fins a les proximitats de l'avinguda de Salamanca i la Plaça de l'Estrella, prolongant així l'espai verd fins al punt més cèntric de la parcel·la.

La modificació s'integra amb el disseny urbanístic general que preveu una ordenació abancalada en diferents nivells per a salvar la diferència de cota de més de 9 metres entre el carrer Bono Guarner i l'avinguda d'Aguilera. Aquesta disposició en terrasses amb zones enjardinades busca garantir la permeabilitat per als vianants i "cosir" la fractura entre els barris de San Blas, La Florida i Ciudad de Asis. La solució detallada es presentarà el proper dilluns en l'acte de presentació del projecte del Parc Central, organitzat pel Ministeri de Transports i l'Ajuntament d'Alacant.

Les obres de l'estació de tramvia, de 300 metres de longitud, 40 d'ample i 15 de profunditat, avancen amb els preparatius per a connectar-la amb el túnel ja construït sota l'avinguda de l'Estació. FGV preveu iniciar aquests treballs al maig i finalitzar-los en un termini de tres a quatre mesos, segons es va detallar durant la visita d'obra del president de la Generalitat, Juan Francisco Pérez Llorca.