La província d'Alacant presenta una realitat metropolitana complexa al voltant d'Alacant i Elx, amb una població conjunta de més de 800.000 residents. Malgrat els avenços puntuals en transport, la manca d'un ens coordinador que organitze la mobilitat entre estes dos grans ciutats i els municipis limítrofs és un problema històric no resolt. Esta situació genera asimetries i dificultats diàries per als ciutadans.
L'àrea funcional, que inclou vuit municipis com Alacant (366.221 habitants), Elx (245.557), Sant Vicent del Raspeig (60.247) i Santa Pola (39.709), supera en població a tota la província de Castelló i és similar a la ciutat de València. Les dades oficials de 2025 xifren la població total en 829.529 persones.
A Alacant, el transport públic es basa en l'autobús i el TRAM. L'autobús va registrar més de 24 milions de passatgers en 2025, amb millores en línies i flota, encara que una adjudicació recent genera incertesa. El TRAM d'Alacant, amb cinc línies, és una infraestructura clau, especialment la línia 2 cap a la Universitat d'Alacant, que mou 7,5 milions de passatgers. El Consell preveu noves unitats de major capacitat, però sense data definida. Els futurs desenvolupaments cap a Mutxamel i Sant Joan, amb noves línies de tramvia anunciades, manquen de pressupost i data.
La segona circumval·lació d'Alacant, malgrat la liberalització de l'AP-7, patix congestió diària. A Elx, la Intensitat Mitjana Diària (IMD) és menor. Segons Armando Ortuño, professor de la Universitat d'Alacant, un nou pla general proposa un primer anell intermedi per a alleujar el trànsit de la circumval·lació.
La ciutat d'Elx ha vist avenços com una línia exprés directa amb Alacant i una connexió regular amb l'aeroport Alacant-Elx. El desig d'un tramvia es troba en fase embrionària i sense pressupost. La conclusió de la Ronda és necessària per a millorar la connexió amb la zona de platges i Santa Pola.
La manca d'un disseny global es fa palesa en l'absència d'un ens metropolità similar a l'ATMV de València. La Conselleria d'Infraestructures prioritza la unificació de tarifes, però no existix cap sistema o targeta per a moure's entre Alacant i Elx. El ferrocarril, especialment el Cercanías, és crucial, però la connexió amb l'aeroport, la cinquena terminal d'Espanya, només és possible per carretera. El Ministeri de Transport estudia la variant de Torrellano per a millorar l'accés ferroviari.
Un 'coll de botella' ferroviari és l'accés a l'estació d'Elx, ja que l'estació d'alta velocitat es troba a Crevillent. La mobilitat metropolitana de la província manca de direcció i pressupost per a una solució integral.
