La redacción del proyecto, valorada en 157.200 euros, ha sido asignada a la empresa Comaypa S.A., que presentó la mejor oferta entre las tres propuestas recibidas. Esta adjudicación es un paso fundamental para desbloquear la unión de la autovía con el casco urbano, una actuación que se prevé que mejore significativamente la movilidad en el municipio.

El contrato con Comaypa S.A. se ha cerrado por un importe de 129.917,36 euros más IVA, lo que representa una rebaja de cerca de 43.000 euros respecto al presupuesto base de licitación. La empresa adjudicataria se destacó por su propuesta técnica y económica, obteniendo la puntuación más alta en el concurso.

El proyecto deberá definir el tramo pendiente por la avenida del Ferrocarril, completando así la conexión iniciada años atrás con la prolongación de la CV-149 hasta la rotonda de la avenida Mohino, ejecutada en 2021. Este nuevo vial, que tendrá un carácter provisional hasta el desarrollo definitivo del gran bulevar previsto en el Plan General, incorporará una configuración urbana más integrada.

Entre los elementos que deberá incluir el diseño se encuentran carril bici, aceras accesibles, arbolado, mobiliario urbano, aparcamientos en cordón, mediana ajardinada, alumbrado y espacio para transporte público. El objetivo es fomentar una movilidad más sostenible y compatible con el crecimiento residencial de la zona.

El proyecto se dividirá en dos fases. La primera comprenderá el ámbito entre la avenida Mohino y la futura rotonda de la avenida Frares, incluyendo la adaptación de los tramos ya existentes y la construcción de la nueva glorieta. La segunda fase prolongará la actuación desde Frares hasta el final de la avenida del Ferrocarril, junto al barranco de Farja, con conexión hacia la calle Leopoldo Querol.

Uno de los puntos más complejos será la intervención sobre el barranco del Sigalero, donde se prevé la construcción de un nuevo puente. Además, se incluye el desmantelamiento del actual puente entre la avenida del Ferrocarril y la avenida Gimeno Tomás, nuevas glorietas y la reorganización de accesos. El contrato también contempla la tramitación de autorizaciones con organismos como la Confederación Hidrográfica del Júcar y Carreteras, dada la complejidad técnica del trazado.