El consistorio considera que el trazado planteado por la infraestructura en su paso por el municipio es "inviable" y genera importantes afecciones urbanas. La infraestructura, que se encuentra en fase de información pública, contempla la construcción de una plataforma exclusiva de 8,7 kilómetros para transporte público, con carriles segregados y un nuevo puente sobre el cauce del Túria y la V-30.
El objetivo del Consell es agilizar la conexión entre estos tres municipios del área metropolitana y València, reduciendo tiempos de viaje y ofreciendo una alternativa al vehículo privado en uno de los accesos más congestionados hacia la capital.
Sin embargo, el Ayuntamiento de Xirivella considera que la propuesta, tal y como está diseñada, resulta incompatible con la planificación urbana sobre la que trabaja actualmente el municipio. Tras una reunión mantenida entre la dirección municipal y los departamentos técnicos, el consistorio ha realizado un primer análisis del documento y concluye que el trazado previsto mantiene el mismo diseño que en 2018.
“"No podemos apoyar un trazado que ya se planteó en 2018 y que, desde entonces, no se ha modificado, teniendo en cuenta que en todo este tiempo el modelo urbanístico de los municipios ha cambiado mucho."
La principal alegación del consistorio se centra en el impacto directo del proyecto sobre el espacio urbano. Según el análisis municipal, el paso de la plataforma por la avenida de la Constitución supondría una afección importante sobre casi el 50% de las plazas de aparcamiento, sin que el estudio contemple alternativas ni nuevas bolsas de estacionamiento. Además, advierte de consecuencias para terrazas de establecimientos hosteleros y cuestiona la configuración de una vía ciclopeatonal que, a su juicio, reduciría el espacio disponible para peatones.
En la avenida Virgen de los Desamparados, el consistorio detecta problemas similares. A la pérdida de plazas de aparcamiento y posibles afecciones a bares y terrazas se suma la falta de concreción sobre el recorrido exacto que seguirían los autobuses en este tramo. El Ayuntamiento de Xirivella también alerta de la eliminación del único acceso existente al Parque Pablo Iglesias sin una alternativa definida, así como posibles afecciones a la toma general de la Emshi y a las líneas C3 y C4 de Adif.
A pesar de su rechazo al trazado propuesto, el gobierno municipal insiste en que mantiene su reivindicación de mejoras estructurales en movilidad y conexiones con València. En este sentido, la dirección municipal ha reiterado la necesidad de impulsar la llegada del metro a Xirivella y recuperar un funcionamiento más competitivo de la línea C3 de Cercanías.
El Ayuntamiento de Xirivella prevé convocar en los próximos días una comisión extraordinaria de Urbanismo con el resto de grupos políticos de la corporación y reuniones con asociaciones vecinales para recoger aportaciones antes de formalizar las alegaciones dentro del plazo de 30 días habilitado por la Generalitat.
