Esta medida se plantea como una solución eficaz para la gran dependencia del coche particular, que actualmente utiliza el 90% de los empleados del parque. El anuncio se realizó tras una reunión de trabajo entre el vicepresidente tercero y conseller, Vicente Martínez Mus, y los responsables de la Entidad de Gestión y Modernización (EGM) del Parque Tecnológico, junto con representantes de Mas Camarena y Heron City.

En el encuentro, donde también estuvieron presentes los directores generales de Infraestructuras y de Transportes, se analizó la saturación de los accesos al recinto y el déficit de plazas de aparcamiento, problemas derivados de la alta demanda de desplazamientos diarios en la zona de Paterna.

Entre las actuaciones ya en marcha, destaca el refuerzo de la línea de autobús L144 que une Valencia con el Parque Tecnológico, la cual ha incrementado sus expediciones diarias de 11 a 48, un aumento del 336% que permite dar cobertura a una demanda potencial de más de 90.000 pasajeros. Además, se han mejorado en un 30% las frecuencias de la línea 130 de Metrobús durante los días laborables para facilitar el transporte colectivo.

Para complementar estas mejoras en el transporte público, la Generalitat impulsa medidas que fomentan el uso compartido del coche mediante aplicaciones específicas y ventajas en el estacionamiento. Asimismo, se ha apostado por la movilidad sostenible interna con la implantación de un servicio de patinetes eléctricos compartidos para los desplazamientos dentro del propio parque.

A medio y largo plazo, la hoja de ruta del Consell contempla soluciones estructurales de mayor calado. Entre los proyectos en estudio destaca la habilitación de un carril bus-VAO o reversible en los principales accesos para priorizar el transporte público en horas punta. Finalmente, el plan prevé actuaciones de alta capacidad, como el desarrollo de un sistema de transporte tipo BRT o la futura prolongación de la línea 4 del tranvía de Metrovalencia hasta el corazón del Parque Tecnológico.