La nueva señalización, amparada en el Reglamento General de Circulación, otorga prioridad a los peatones y establece una velocidad máxima de 20 km/h. Además, el estacionamiento queda restringido a los lugares designados y se prohíben los juegos y deportes en la vía pública, diferenciándose así de la antigua zona residencial.
En Ciutat Vella, las nuevas zonas de coexistencia se han delimitado en varias calles clave, incluyendo intersecciones como Alejandra Soler con Corona, Na Jordana con Guillem de Castro, y Portal Nou con Blanqueria, entre otras. También se han definido nuevos espacios en Campanar, como la calle Mossén Rausell y la calle Benidorm, con un límite de velocidad de 20 km/h.
Se ha priorizado la implantación de estas zonas en calles de plataforma única, consideradas las más adecuadas por su morfología. También se prevé señalizar estacionamiento en cordón en la calle Molí de la Marquesa y para motos en la calle Mestre Bagant, tras observar un estacionamiento masivo de estos vehículos.
La modificación del Reglamento General de Circulación, que entró en vigor en julio de 2025, actualiza el catálogo de señales de tráfico para adaptarse a los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad, incorporando nuevas señales para vehículos de movilidad personal y mejorando la visibilidad y coherencia del lenguaje visual.
Constata el incumplimiento sistemático
Desde Compromís, el concejal Giuseppe Grezzi ha criticado que el cambio de señalización se presente como una mejora, cuando, en su opinión, 'constata el incumplimiento sistemático de la protección a los peatones' por parte del gobierno local del PP y Vox. Grezzi señala que calles como Serrans o la plaza dels Furs muestran un incumplimiento de la prohibición de estacionar, incluso con la participación de la policía.
El concejal ha pedido a la alcaldesa María José Catalá que reclame al concejal de Movilidad, Jesús Carbonell, que sustituya la 'propaganda por acciones' ante lo que considera un 'descontrol del tráfico y de las infracciones' durante su mandato.
