La ingeniería vasca Sener Group ha publicado su proyecto para la futura Estación Central de València, a pesar de que Adif aún no ha formalizado la adjudicación de la obra. La empresa, que ya diseñó la terminal intermodal de Portela, ha obtenido la mejor puntuación global entre las 13 ofertas presentadas, superando en tres puntos la segunda propuesta mejor valorada.

Desde Adif se ha precisado que el contrato de consultoría para la redacción de los estudios previos y proyectos de la nueva estación se encuentra en licitación, y que no hay ningún proyecto elegido formalmente, aunque todo apunta a que Sener será la adjudicataria. El organismo estatal comunicará la adjudicación cuando se produzca, y ha aclarado que las imágenes distribuidas por Sener corresponden a una de las propuestas presentadas.

La memoria técnica del proyecto de Sener Group se fundamenta en cuatro pilares: un diseño para los próximos 100 años, un nuevo hito de intermodalidad en la ciudad, un espacio de encuentro para visitantes y residentes, y un espacio urbano integrado en nuevos corredores verdes.

El diseño propone cinco grandes espacios. El primero es una gran marquesina que enmarcará la estación, siguiendo la tradición de grandes estaciones mundiales. El segundo es un gran espacio público que entrelaza las funciones de transporte con la red de jardines y espacios peatonales, conectando la C/ de Xàtiva con el Parque Central. Las líneas de la marquesina recuerdan a las hileras de árboles de las principales vías de València.

El tercer espacio es el Vestíbulo de la Estación Central, que reposiciona el nivel principal de pasajeros de -13 m a -4,0 m. Este nivel, situado bajo la marquesina, creará un vestíbulo de doble altura con acceso directo a los andenes del AVE, metro y tranvía, así como conexiones con la Gran Vía. Los pasajeros de Cercanías accederán a los andenes inferiores desde este nivel.

El cuarto espacio son los andenes superiores para la Alta Velocidad, donde se han dispuesto aberturas y pozos de luz para garantizar la penetración de luz y aire. Estos espacios verticales unirán los distintos niveles de la estación. Finalmente, en el nivel de andenes inferiores para Cercanías, los pasajeros podrán ver la forma ondulante de la marquesina y los trenes desde diferentes puntos.