Las playas de El Perelló, El Pouet y Les Palmeres (Sueca) se encuentran en la fase final de los trabajos de regeneración que el Ministerio para la Transición Ecológica (Miteco) inició en junio. Con la distribución de arena ya completada, se espera que se abran progresivamente entre esta semana y la que viene, mientras se concluyen las actuaciones en las dunas.
La situación de esta franja litoral, incluyendo Pinedo, El Saler y El Perellonet, ha sido crítica debido a la fuerte erosión de los últimos años, que supone un riesgo para La Albufera, especialmente por la posibilidad de salinización.
La magnitud de las obras, que también se realizan en Cullera y Sagunto, ha vuelto a poner el foco en la ampliación del Puerto de València como una de las principales causas de la regresión de las playas del Parque Natural de La Albufera y de Sueca, según diversos informes.
En el caso de la costa de El Perelló, El Pouet y Les Palmeres, la inversión de 7,6 millones de euros permitirá recuperar una anchura de 22 metros de playa mediante la aportación de 700.000 metros cúbicos de arena a lo largo de 3 kilómetros de costa.
Previamente, en 2023, el Miteco ya invirtió 28 millones de euros para verter más de tres millones de metros cúbicos de arena en 7,1 kilómetros de costa entre Pinedo y la Gola de Pujol, logrando una anchura de 75 metros del arenal.
En total, el Miteco ha invertido 35,6 millones de euros en esta franja costera, sin aportación económica de la Autoridad Portuaria de València (APV), a pesar de ser señalada como principal causante de la erosión. La APV sí financia, con fondos públicos, los 542,6 millones de las obras de la ampliación norte del puerto.
Un estudio de impacto ambiental de 2018 ya apuntaba al Puerto de València como causante de la regresión de las playas del sur y del riesgo para el Parque Natural de La Albufera. El estudio señala que la supresión de fuentes de alimentación litoral y el efecto barrera del puerto han provocado la regresión costera y la degradación de este espacio protegido.
El fenómeno erosivo se ha propagado hacia el sur, amenazando los ecosistemas de La Devesa y la estrechez de la restinga que cierra La Albufera. Las actuaciones realizadas hasta ahora han sido aportaciones puntuales de material, soluciones a corto plazo sin abordar el problema globalmente.
“"El Puerto de València es la principal causa de los problemas de erosión de la restinga de La Albufera de València, ya que causa una interrupción del flujo natural de sedimentos y ha generado una fuerte regresión."
Un dictamen del Comité Científico del Parque Natural de La Albufera, de julio de 2021, afirma que el Puerto de València es la principal causa de la erosión de la restinga, interrumpiendo el flujo natural de sedimentos y causando una fuerte regresión. Este hecho se ve agravado por la reducción del suministro fluvial y el ascenso del nivel del mar.
El dictamen también señala que el puerto nunca ha compensado estos daños e insta a la APV a poner en marcha actuaciones para restablecer la conectividad litoral alterada, con el apoyo de la comunidad científica. Se considera incluso la posibilidad de desmantelar infraestructuras costeras que hayan perdido su funcionalidad.
Respecto al material subacuático extraído para la ampliación, el impacto dependerá de la profundidad. Por debajo de los 20 metros no habría impactos sobre la dinámica sedimentaria, pero a menor profundidad afectaría al sistema de playas. Se requiere un estudio sobre los efectos de las extracciones en el régimen de olas.
Finalmente, se indica que la modificación del muelle norte, que aumenta el tráfico marítimo, no ha considerado los impactos sobre la biodiversidad, los cuales requieren una rigurosa evaluación según la legislación ambiental vigente. La Declaración de Impacto Ambiental (DIA) de 2007, bajo la que se construye la terminal norte, no contempla las modificaciones del proyecto, y su validez está pendiente de una resolución judicial.
