Los desarrollos urbanísticos previstos en València, que incluyen la construcción de 8.300 viviendas repartidas en diferentes sectores como Parque Central, San Marcelino, Camí Real, Moncayo, Ingenieros, Artilleros, Malilla Sur y Norte, y Escultor Hino, son fundamentales para hacer frente a la "necesidad urgente" de vivienda que sufren las grandes ciudades. Así lo ha señalado el consistorio en un comunicado oficial.
Estos nuevos desarrollos generarán un incremento estimado de 20.400 vehículos adicionales diarios. Ante esta previsión, el concejal de Movilidad y Policía Local, Jesús Carbonell, ha explicado que "no es recomendable que la futura demanda de los nuevos desarrollos urbanísticos (PAIs) sea absorbida únicamente por los viales exclusivamente que existen en la actualidad", como son la calle San Vicente, la Carrera de Malilla y la avenida Ausiàs March.
El diseño del parque Central y del paseo García Lorca responde a un análisis riguroso realizado por técnicos municipales con el asesoramiento de ingenieros expertos externos. Según este estudio, el nuevo paseo García Lorca se concibe como una "manera de laminar la parte de la movilidad" generada por las nuevas promociones.
El análisis concluye que, mientras que actualmente pasan 23.200 vehículos diarios por la calle San Vicente, la propuesta anterior del gobierno municipal (Compromís y PSPV-PSOE) preveía 32.000 vehículos diarios con los nuevos desarrollos. Con la solución del paseo García Lorca, se espera que solo pasen 18.700 vehículos, un 20% menos que ahora y un 41% menos que con el corredor verde.
En la Carrera de Malilla, donde hoy pasan 10.200 vehículos diarios, la previsión con el corredor verde era de 13.900. Con el nuevo paseo, se prevén 8.800 vehículos diarios, un 14% menos que en la actualidad.
En cuanto a la avenida Ausiàs March, que actualmente registra 56.200 vehículos diarios, la propuesta del corredor verde estimaba 69.000. La solución del paseo García Lorca prevé una circulación de 61.700 vehículos diarios, un 10% menos que con el corredor verde.
