Alicante y el Ministerio de Transportes presentan el proyecto del Parque Central

La propuesta urbanística para la reordenación de los terrenos ferroviarios liberados se desvelará el próximo 13 de abril en Alicante.

Plano o diseño arquitectónico de un parque urbano con zonas verdes e infraestructuras.
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Plano o diseño arquitectónico de un parque urbano con zonas verdes e infraestructuras.

El Ministerio de Transportes y el Ayuntamiento de Alicante presentarán el próximo lunes 13 de abril la propuesta urbanística para la reordenación de los terrenos ferroviarios liberados, que dará paso a la construcción del Parque Central en la ciudad.

Este será el tercer y, en principio, definitivo encuentro entre ambas instituciones para abordar el futuro de esta importante infraestructura verde. El acto contará con la presencia de figuras destacadas como el ministro Óscar Puente, el presidente de la Generalitat, Juan Francisco Pérez Llorca, y el alcalde de Alicante, Luis Barcala, junto con otros representantes de la corporación municipal.
La presentación permitirá conocer los detalles iniciales del planteamiento urbanístico, fruto del trabajo conjunto de las administraciones que conforman la sociedad Avant. Esta entidad es la encargada de diseñar la reconfiguración de los terrenos, una vez finalizadas las obras de remodelación del acceso ferroviario a Alicante con la llegada del AVE.
Entre las incógnitas que se espera resolver se encuentran las dimensiones exactas del Parque Central, su extensión, las características de su diseño, el futuro del Puente Rojo, la organización de la estación de ferrocarril (que acoge trenes de cercanías, media distancia y alta velocidad), y las soluciones para conectar los barrios históricamente divididos por las vías: San Blas, La Florida y Ciudad de Asís.
Asimismo, la propuesta aclarará si las vías que actualmente discurren en superficie a la entrada de la estación terminal pasarán a ser totalmente subterráneas o si se integrarán en un trazado semisoterrado, opción que reduciría la inversión y los plazos de ejecución. Hasta ahora, solo se ha avanzado que se ha optado por un diseño abancalado con varios niveles, que permitirá la coexistencia del Parque Central hasta las proximidades de la avenida de Salamanca, así como las estaciones de ferrocarril, autobuses y tranvía, esta última ya en fase de excavación.
Cabe destacar que esta presentación no implicará la adopción inmediata de ningún acuerdo administrativo. Aún se desconoce cuándo se podrá someter el planteamiento a la consideración del pleno, paso previo a su evaluación y aprobación por parte de la Generalitat. Se espera que la ordenación detallada de este sector, conocida como Operación Integrada número 2, se vote en los próximos meses, aunque todavía no hay una fecha definida para el inicio de las obras de reurbanización, que requerirán un proceso de contratación para seleccionar a la empresa adjudicataria.