Este proyecto, valorado en 4,1 millones de euros, busca solucionar los problemas de tráfico que sufren miles de aficionados del Elche CF cada dos semanas, así como los asistentes al mercadillo dominical. Una decena de compañías se han presentado para hacerse cargo de la intervención, lo que sugiere una fuerte competencia y, posiblemente, una reducción en el precio final.

Entre las aspirantes se encuentran la UTE Acsa y Bertolín, ASCH Infraestructuras y Servicios, otra UTE con Alcudia Servicios y Obras, Involucra y José Savall Ronda, CHM Obras e Infraestructuras, una alianza con Eiffage Infraestructuras y Obras y Servicios P. Selva, Obrascon Huarte Lain, la valenciana Pavasal, Tecopsa, y dos UTE adicionales formadas por Grulop 21, AFC Construcciones y Contratas, e Inexo, y por Guerola Infraestructuras y Guerola Áridos Y Hormigones.

El Ayuntamiento de Elche prevé que las obras puedan comenzar en junio, una vez finalice la temporada de fútbol, para evitar molestias. El plazo de ejecución estimado es de cinco meses. La tramitación del proyecto se ha agilizado gracias a una ordenanza aprobada en diciembre, aunque se ha tenido que esperar un año para obtener el visto bueno de la Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ) debido al barranco de San Antón.

La intervención consiste en el desdoble de las avenidas Manuel Martínez Valero y José Esquitino Sempere en unos 500 metros cada una, junto con la construcción de dos grandes rotondas para distribuir el tráfico. Además de mejorar los accesos al estadio en los días de partido, el proyecto también busca modernizar la imagen del entorno del estadio, inaugurado en 1976.

La financiación de la obra se repartirá proporcionalmente entre los propietarios del suelo: la administración municipal asumirá el 41,27%, el Elche CF el 15,04%, la Agrupación de Interés Urbanístico (AIU) del sector residencial E-24 el 23,49%, y la mercantil Astonquer el 20,20%. Este desdoble es clave para el desarrollo del sector E-24 y para la posible ejecución de un centro de ocio por parte de Astonquer.