El col·lectiu reclama major celeritat i claredat sobre el futur de les seues parcel·les, afectades per la planificació d'infraestructures ferroviàries considerades estratègiques per a la xarxa estatal. L'origen del conflicte es remunta al desenvolupament de Parc Sagunt II, projectat en 2018 amb una superfície inicial de 6,6 milions de metres quadrats.
Posteriorment, en el procés d'informació pública de 2021, Adif va presentar al·legacions per a reservar al voltant d'1,1 milions de metres quadrats de sòl en el límit oest de l'àmbit logístic, destinat a la implantació d'infraestructures ferroviàries. Esta reserva afecta tres actuacions principals: la futura connexió de la xarxa d'alta velocitat en l'entorn de Sagunt, el reforç del Corredor Mediterrani en el seu tram valencià i el desenvolupament de l'eix ferroviari Sagunt–Terol–Saragossa, integrat en el denominat Corredor Cantàbric-Mediterrani.
És inassumible i eleva els costos de producció.
Esta planificació, incorporada finalment al Pla Especial de l'Àrea Logística de Sagunt, ha deixat els terrenys en una situació de “reserva” que, segons denuncien els propietaris, no ha anat acompanyada de l'inici efectiu dels processos d'expropiació ni d'un calendari clar d'execució. Això manté en la incertesa nombroses explotacions agrícoles, que també lamenten les dificultats d'accés a les finques, derivades del tall de camins tradicionals. En alguns casos, obliga a realitzar desplaçaments de més de 15 o fins i tot 20 quilòmetres per a arribar a determinades parcel·les, incrementant els costos de producció i dificultant la comercialització de la fruita.
A estos problemes se sumen altres ja denunciats en anys anteriors, com l'augment dels robatoris en la zona, el deteriorament de les infraestructures de reg o l'acumulació de pols sobre els cultius. Estos factors, segons els agricultors, estan afectant la productivitat i la viabilitat econòmica de les explotacions. Els afectats alerten també del risc que, amb l'avanç de les infraestructures projectades i el desenvolupament de Parc Sagunt II, les parcel·les queden finalment aïllades o envoltades per vies ferroviàries i àrees industrials, la qual cosa podria comprometre de forma definitiva la continuïtat de l'activitat agrària en la zona.
El Ajuntament de Sagunt va aprovar en agost de 2024, per unanimitat, una declaració institucional en la qual instava a Adif a accelerar les expropiacions dels terrenys afectats per esta reserva ferroviària i a millorar de forma transitòria els accessos a la zona. També va traslladar la petició al Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible. Fonts municipals han assegurat que l'administració local continua fent pressió en este sentit, encara que recorden que en última instància la decisió d'expropiar els terrenys és d'Adif.
