Durant unes jornades sobre mobilitat organitzades per Esdiario, Pérez Llorca ha subratllat la necessitat de millorar la mobilitat metropolitana, que pateix problemes diaris d'embussos i massificació. Ha destacat les inversions previstes en Metrovalencia per al període 2026-2030, amb un pressupost de 240 milions d'euros, però ha insistit en la deficiència del servei de Rodalies, que considera "ineficaç".
“"Denunciar aquesta situació davant el Govern d'Espanya no és un retret, és una obligació."
Entre els projectes esmentats, destaquen l'E-TRAM d'Elx, la connexió subterrània entre les estacions de Xàtiva i Alacant a València, i l'ampliació de les línies 11 i 12 de tramvia. També s'ha referit a la modernització de les línies 1 i 2 de Metrovalencia, amb una inversió de més de 50 milions d'euros en aquesta legislatura per a la renovació de subestacions elèctriques i manteniment. A més, ha recalcat que la Generalitat assumeix en solitari el desdoblament del túnel entre Bailén i l'Alameda, pressupostat en 400 milions d'euros, amb unes condicions de finançament autonòmic que "perjudiquen clarament" la Comunitat Valenciana.
El cap del Consell ha defensat un model de mobilitat que promogui la cohesió i la independència, permetent a les persones "viure en un municipi i treballar en un altre". Ha posat com a exemple els 1,7 milions d'usuaris diaris del transport públic a l'àrea metropolitana de València, 800.000 a la d'Alacant i més de 200.000 a la de Castelló de la Plana.
En la mateixa línia, el vicepresident tercer i conseller de Medi Ambient, Infraestructures, Territori i Recuperació, Vicente Martínez Mus, ha criticat la línia C-3 de Rodalies (València-Utiel) per continuar amb via única i sense electrificar, qualificant-la de "prehistòrica". Ha destacat la renovació del servei de Metrobús, que ha incrementat la seva flota en un 65%, passant de 116 a 192 vehicles, i ha duplicat el nombre de viatgers, arribant als 19 milions el 2025.
“"No té ni peus ni cap, és prehistòrica."
