Durante unas jornadas sobre movilidad organizadas por Esdiario, Pérez Llorca ha subrayado la necesidad de mejorar la movilidad metropolitana, que sufre problemas diarios de atascos y masificación. Ha destacado las inversiones previstas en Metrovalencia para el período 2026-2030, con un presupuesto de 240 millones de euros, pero ha insistido en la deficiencia del servicio de Cercanías, que considera "ineficaz".

Entre los proyectos mencionados, destacan el E-TRAM de Elche, la conexión subterránea entre las estaciones de Xàtiva y Alicante en València, y la ampliación de las líneas 11 y 12 de tranvía. También se ha referido a la modernización de las líneas 1 y 2 de Metrovalencia, con una inversión de más de 50 millones de euros en esta legislatura para la renovación de subestaciones eléctricas y mantenimiento. Además, ha recalcado que la Generalitat asume en solitario el desdoblamiento del túnel entre Bailén y la Alameda, presupuestado en 400 millones de euros, con unas condiciones de financiación autonómica que "perjudican claramente" a la Comunitat Valenciana.

El jefe del Consell ha defendido un modelo de movilidad que promueva la cohesión y la independencia, permitiendo a las personas "vivir en un municipio y trabajar en otro". Ha puesto como ejemplo los 1,7 millones de usuarios diarios del transporte público en el área metropolitana de València, 800.000 en la de Alicante y más de 200.000 en la de Castelló de la Plana.

En la misma línea, el vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y Recuperación, Vicente Martínez Mus, ha criticado la línea C-3 de Cercanías (València-Utiel) por continuar con vía única y sin electrificar, calificándola de "prehistórica". Ha destacado la renovación del servicio de Metrobús, que ha incrementado su flota en un 65%, pasando de 116 a 192 vehículos, y ha duplicado el número de viajeros, llegando a los 19 millones en 2025.